Die Hängeroption schon überprüft? Lässt sich oft besser mit den Wohnumständen vereinbaren.

Hey, ich würde das Schaltwerk mal großzügig in Kriechöl baden. Möglichweise lässt sich das nochmal Gangbar machen. Du könntest auch mal versuchen es mit Nachdruck un Richtung des größeren Kettenblatts zu drücken, vielleicht ist nämlich nur der Bowdenzug in seiner Hüllefestgegammelts und es liegt gar nicht am Schaltwerk selber.

Du könntest bei der Radwerkstatt deines Vertrauens um einen Kostenvoranschlag bitten. Wahrscheinlich ist sowieso ein neuer Antrag fällig. Mit einer 1x11 Fach Deore könntest du unter den bezifferten 400€ bleiben.

Das Pendeln zur Arbeit wurde nicht aufgezeichnet. Sonst ziemlich ausführlich. Leider gab es ab und zu auch Zwangspausen.

Die Pedalreflektoren haben imho schon einen guten Nutzwert, da sie eine einzigartige “Lichtsignatur” hinterlassen. Da weiß man genau was man vor sich hat.

Allerdings ist die Pflicht dazu, wirklich so ein Nazi-Ding: https://adfc-blog.de/2015/10/anton-loibl-der-pedalreflektor-die-ss-und-deutsche-vorschriften/

Including another detail of the fork

Excuse my meager photography. It was packed at the custom bike fair.

I just learned that it won two prizes. Rightfully so, I might say. The frame was a sight to behold. The super thin tubes and the paint job were pure eye candy. https://road.cc/content/feature/check-out-project-d-coolest-bike-youll-see-week-304529

Naja, der kann knappe 8 g bei fast 15 Tonnen ziehen. Das ist eine Belastung von über einer Tonne pro qm Tragfläche. Sollte schon etwas fester sein.

Blinklicht finde ich sowohl beim Radfahren in der Gruppe als auch als Autofahrer extrem irritierend. Ist imho zurecht bei Installation am Fahrzeug verboten.

Oh, vielleicht sollte ich mir doch nochmal überlegen Nextbike zu meinem Jobticket hinzuzubuchen. Klingt gut! Danke für die Info.

Woah, danke für die wirklich ausführliche Antwort. Letzteres find ich sehr fein. Da muss ich die Tage mal Maß nehmen und gucken wie ich das umsetze. Top!

Ich habe mal in einem Park mit sehr alten Bäumen ein paar Meter hinter und über mir ein lautes Knacken gehört. Als ich mich umguckte lag auch schon ein ca. 8 Meter langer Hauptast einer alten Buche auf dem Weg wo ich vor ein paar Sekunden noch war.

Da wird man auch erstmal eine Weile nachdenklich.

Vielleicht färbt die Nachbarschaft zu den Niederlanden doch ein wenig ab.

vorallem eine präzise Lenkung und mehr Haftung beim Wenden gebracht

Vielleicht ist das dein Eindruck wenn du stehst, weil der steinharte Vorderreifen sich kaum mit dem Boden verzahnt?

Ich glaube die gängige Lehrmeinung ist wie meine Erfahrung, viel Druck ist nirgendwo mehr angebracht. Es sei denn du hast 250 kg auf einem Lastenradreifen. Gibt mittlerweile auch semi-wissenschaftliche Reifendruckrechner wie den von Silca die in Abhängigkeit deines Gewichtes, Reifenquerschnitts, Felgenbreite usw. einen Druck vorschlagen.

Shimano offiziell kompatibel und kompatibel sind aber immer zwei Welten. Du kannst mit dem aktuellen RD-RX400 10-Fach Schaltwerk auch die 11-Fach GRX-Hebel benutzen usw.

Trotzdem haut mich das Update nicht vom Hocker. Bis auf den einen weiteren Gang gibt es allem Anschein nach wenig neues. Könnte sein, dass das Schaltverhalten anders/besser ist. Aber eine 800er 11-Fach GRX und eine 12-Fach GRX im gleichen Verschleißgrad hintereinander Fahren werden wohl nur Menschen aus Radmagazinredaktionen können.

Meinem Bruder ist bei seinem Baumarkt-Mountainbike vor Jahrzehnten auch die Gabel gebrochen und in die Speichen gekommen. Leider hatten wir damals nicht so viel Geld und Ahnung was besseres zu kaufen.

Der kam Blutüberströmt nach Hause und hat das Fahrrad hinter sich her geschliffen. Ich weiß gar nicht mal ob er damals einen Helm trug, aber er hatte wohl eine schwere Gehirnerschütterung und war nur noch im Autopilot.

Sportlich und Stadt könnte ein Fall für die breitesten Conti4Season sein.

Ich glaube der Firma ist leider ein Mensch der Projekte schnell voranbringt wichtiger als irgendeine Anschuldigung. Außen steht zwar immer dick Ethik und Compliance drauf, aber innen zählen nur die Zahlen.

Mit der Ansiedlung von TSMC wird das alles in Ordnung kommen. Die Ziehen dann alle in die leerstehenden >5000€/qm Buden.

So auch in Dresden an einzelnen Teilen der historischen Altstadt. Der Rest muss sich mit Katzenbuckeln zufrieden geben welche auf einem komplett welligen Bett liegen was bestimmt seit dem Krieg nicht saniert wurde.

Die Powermeter von 4iiii sind quasi wirklich ein auf die Kurbel geklebter Dehnmessstreifen. Dazu ein Microcontroller mit BTLE und ANT+ Sender. Mit einem besonderen Algorithmus wird dann aus der Verwindung der Kurbel und dem aktuellen Winkel die übertragene Kraft auf das Pedal ermittelt.

Die Sender der Microcontroller haben immer eine einzigartige ID und können ähnlich wie ein Airtag verwendet werden. Die Sender werden aber glaube ich nur angeschmissen, wenn sie durch eine Erschütterung aufgeweckt werden.

Ich frage mich, ob da ein Escooter-Anbieter seinen Geofence zur Rückgabe reingezogen hat. Das wär mal richtig mies. Alternativ könnte sich jemand mal die Zeit nehmen und diese ordnungsgemäß auf dem freien Parkplatz nebenan parken.